Ермек КАСЫМОВ, "Экспресс-К", 15 мая

Вчера утром в нашу редакцию позвонил Заманбек Нуркадилов. 40-минутный телефонный разговор, больше похожий на монолог, касался вышедшего во вчерашнем номере нашей газеты материала "Камня на камне не оставили". В нем шла речь об исчезновении камня - символа начала строительства под Капчагаем международного аэропорта "Саяхат". Заманбек Калабаевич, идейный вдохновитель и главный двигатель этого проекта, хотел высказать свое мнение по этому факту.

Мы не станем комментировать разговор. Тут все понятно и доступно. Со своей же стороны хотим сказать, что, наверное, с этим камнем поставлена точка еще в одном проекте, начатом Заманбеком Нуркадиловым, ныне председателем Агентства по ЧС.

ОБ ИДЕЕ СТРОИТЕЛЬСТВА АЭРОПОРТА ПОД КАПЧАГАЕМ

"Камень камнем, но саму идею-то не украли. Здесь я хочу вам рассказать один анекдот. В некоем городе на базаре стоит грузин, очень похожий на Карла Маркса, торгует пивом. Подходит к нему коммунист и говорит: "Кацо, ты же похож на Карла Маркса, а торгуешь пивом. Как тебе не стыдно? Ты бы сбрил бороду, усы". "Ладно, - отвечает грузин. - Усы я сбрею и бороду, но ум-то куда дену?".

Вот я и хочу сказать, что идея осталась. Она никуда не делась, и мы к ней когда-нибудь обязательно вернемся, если поздно не будет.

Строительство аэропорта оправданно. Капризы алматинской погоды вы знаете. По двое-трое суток самолеты приземлиться и взлететь не могут. Да что я вам говорю. Наверное, и самим приходилось "ждать погоды". Часто Нурсултан Абишевич не долетал, приземлялся в Таразе или другом городе. Кстати, он и подсказал мне идею строительства нового аэропорта.

Наверное, важнее вовремя улететь и прилететь, а не дожидаться хорошей погоды. Ведь аэропорт ценится не расстоянием от города, а его удобством. Во многих городах мира аэропорты расположены далеко от города. Возьмите Москву. Пока от Шереметьево до центра города доедешь, два часа пройдут. Или Минск, где аэропорт расположен в 60 километрах от города. И так во многих городах. Так что расстояние абсолютно не играет никакой роли.

Теперь о другом. Что в нашем (алматинском городском) аэропорте, кроме тумана? В любом аэропорту обязательно существуют правила. Одно из них гласит, что все воздушные потоки должны быть объяснимы и предсказуемы. А у нас, в Алматы, из-за существования непредсказуемых предгорных вихрей самолет может в любое время опрокинуться. Второе: при большом потоке рейсов обязательно должны существовать два малых и два больших круга захода на посадку. К великому сожалению, у нас только один малый и один большой. Объясняется это все той же близостью к горам. И самое главное, аэропорт у нас находится в черте города, и самолеты летают над городом, а это очень опасно. Не дай Бог, какое происшествие.

Потом, если кто думает, что гражданская авиация держится на пассажирских перевозках, то ошибается. Все держится на грузовых перевозках. А новый аэропорт должен был в большей степени стать грузовым."

О ЗИМНИХ ОЛИМПИЙСКИХ ИГРАХ

"Может быть, есть ирония в словах, что Заманбек хочет провести в Казахстане зимние Олимпийские игры, но это, наверное, не моя мечта, а мечта всех казахстанцев. Когда-то, еще в 1987 году, Советский Союз подавал заявку на проведение Игр. Кандидатами были Алма-Ата, Бакуриани (Грузия) и Красная Поляна (Сочи, Россия). Тогда были все шансы, что Алма-Ата выиграет. Но Россия, в силу большего количества голосов в Национальном олимпийском комитете СССР, пролоббировала Сочи. А там нет условий: одно узкое ущелье, отсутствие нормальных дорог, спортивных сооружений, большая опасность схода лавин и камнепадов.

Зная, что Олимпийские игры каждый раз должны проводиться на разных континентах, и посмотрев на карту, можно увидеть, что на Азиатском континенте других кандидатов на проведение зимних Игр, кроме Японии, Кореи и Казахстана, нет. Россия не может, Узбекистан отпадает, Грузия (вы сами знаете, что там происходит сейчас) - тоже. Остаются только указанные три страны.

В связи с этим, как театр начинается с вешалки, так такие грандиозные игры, как Олимпийские, начинаются с аэропорта. Ведь на них приезжают до одного миллиона человек со всего мира".

О РАЗВИТИИ МЕЖДУНАРОДНОГО ТУРИЗМА

"Сегодня Олимпийские игры стали огромным бизнесом. Если сегодня мы начали бы двигать идею строительства аэропорта, то, я уверен, когда-нибудь мы бы их провели. Это не фантастика. Мне 58 лет. Доживу или не доживу я до того момента, но я хотел сделать хорошее для молодого поколения, для будущего страны.

Вы посмотрите, Швейцария, Арабские Эмираты, Турция живут в основном за счет туризма. Мы же не хотим жить только одной нефтью и продажей сырьевых богатств.

Если в той же Швейцарии снег лежит только 1,5-2 месяца в году, то у нас пять месяцев. Вот, например, мы в Тургене нашли место. Когда я работал акимом города Алматы и Алматинской области, иностранцы готовы были вложить 500 миллионов долларов в строительство горнолыжной базы. А там, в отличие от Чимбулака, где один склон, их несколько. Оттуда можно было бы пустить канатку до Медео. Подобная, кстати, есть в Японии, которая протянулась на 35 километров от ближайшей дороги до горы Фудзияма. У нас подобное тоже можно сделать, технически сегодня это возможно. Вы только подумайте, сколько наших пейзажей увидели бы иностранцы. Еще чуть выше Талгара есть отличное место для строительства лыжной базы. Есть еще Медео. Так что, у нас есть все условия для развития международного туризма.

Кроме этого, я предлагал сделать новый город с развлекательным центром на берегу Капчагайского водохранилища, где расположены престижные ныне зоны отдыха. Там все есть, нужно только построить насосную станцию и канализационный коллектор. И пошел бы новый город с отелями, казино и т.д. Весь ночной Алматы переехал бы туда. Ведь, есть же пример того же Лас-Вегаса, Дубая, которые в пустыне построены".

О ПРОТИВНИКАХ СТРОИТЕЛЬСТВА АЭРОПОРТА

"Одним из противников стал город (Алматы). Я вот недавно узнал, что одна из фирм, которая хотела строить капчагайский аэропорт, стала строить алматинский. Это о чем-то говорит? Потом, с моим уходом (с поста акима Алматинской области), кто-то уговорил Токаева не строить аэропорт, и наши бюрократы начали ставить палки в колеса. Кроме того, Шалбай (Шалбай Кулмаханов, нынешний аким Алматинской области. - Авт.) сказал: "Я в песках строить не буду".

Кто как хочет, пусть так и понимает".

О ТОМ, КУДА ПРОПАЛ КАМЕНЬ-СИМВОЛ

"Это, скорее всего, организовал Кулмаханов".