Оксана Мартынюк, "Литер", 15 апреля

Падение мировых цен на нефть вывело все нефтяные проекты на каспийском шельфе Казахстана за рамки экономической рентабельности. Это прямо признал в своем докладе на Первом международном форуме "Kazakhstan Geology Forum, Oil&Gas, 2015" председатель правления Национальной компании "КазМунайГаз" Сауат Мынбаев.

Острые углы "коридоров"
И Сауат Мынбаев, и менеджеры Кашаганского проекта недвусмысленно высказались, что добыча на Кашаганском месторождении имеет смысл при минимальном коридоре хотя бы от 80 до 100 долларов за баррель. При текущей цене за баррель марки нефти Brent в 57,46, а за марку WTI – 51,64 доллара добыча на Кашагане убыточна. Но реальность такова, что как ни звучит парадоксально, как таковой мировой цены на нефть фактически нет. Она искусственно высчитывается и устанавливается серией манипуляций финансовыми спекулянтами, в основном американскими, на основе справочных цен на различные сорта нефти на разных региональных рынках и по объему поступлений ряда крупнейших морских портов, таких как голландский морской порт Роттердам или итальянский порт Аугусто. Вверху этой финансовой ценовой пирамиды стоит местная цена на бензин и нефть в одном небольшом (7 тысяч 800 жителей) городке Кушинг в центре Америки в штате Колорадо. Этот городок в XXI веке стал одним из основных торговых хабов для сырой нефти, здесь сходится несколько нефтепроводов и имеются значительные нефтехранилища. В частности, фьючерсы на нефть эталонной марки West Texas Intermediate, торгуемые на бирже NYMEX с 1983 года, включают в себя условие поставки именно в Кушинг (по любому нефтепроводу или в любом нефтехранилище). Звучит дико, конечно, но таковы твердо установленные порядки этого фейкового "мирового рынка". И стоит еще вдобавок учитывать, что хотя кашаганская нефть относится к одним из легких сортов, но за нее в лучшем случае дадут на 7–10 долларов меньше, чем за сорт Брент. Кстати, ценовые "игры с сортами" тоже предмет серьезных манипуляций. Если такая непростая ситуация складывается с месторождением с гигантскими запасами нефти, то экономическая целесообразность других каспийских казахстанских проектов с небольшими прогнозными ресурсами выглядит просто безнадежной.

Принять непростое решение
Для таких проектов, как "Н", "Жамбыл", "Жемчужина", даже прежняя высокая цена в 105 долларов за баррель едва позволяла держаться на грани рентабельности, учитывая беспрецедентные сложности нефтеразработок на каспийском шельфе, что ярко показали 16 лет Кашаганского проекта. Глава НК "КазМунайГаз" в своем докладе бегло упомянул, что участники проектов "Н" и "Жамбыл" в настоящее время принимают решение о дальнейшей целесообразности реализации этих проектов. Причем в данных проектах запасы нефти считаются обнаруженными. Два года назад, в августе 2013 года, тогдашним главой Миннефтегаза Узакбаем Карабалиным было заявлено об успешных результатах разведочного бурения на проекте "Жамбыл".
Участок "Жамбыл" расположен в северной части Каспия, примерно в 20 километрах от устья реки Кигач (райцентр Ганюшкино), являющейся пограничной для Казахстана и России. Полученный при испытании объем нефти в 60 тонн за сутки оказался хорош для добычи на суше. В условиях северо-западной части казахстанского шельфа Каспия, где расходы на добычу тонны нефти в 2,5–3 раза выше, а риски по сравнению с подобными проектами на суше в сто крат выше, этот объем однозначно свидетельствовал о недостаточности для коммерческой разработки. И это несмотря на то, что "Жамбыл" является надсолевым объектом, а значит, более доступным и дешевым для разработки. Глубина в районе добычи нефти на проекте составляет от четырех до пяти метров. Общая площадь участка составляет 1935 кв. км. На участке "Жамбыл" было обнаружено шесть надсолевых структур, из которых базовыми являются "Жамбыл" и "Жетысу". Есть еще структуры, которые считаются совершенно малоперспективными: "Бибигуль", "Туйгын", "Гаухар" и "Элеонора". Первая нефть на участке "Жамбыл" была получена в результате испытания разведочной скважины. Можно было понять тогда радость главного государственного нефтяника – радоваться можно было хотя бы потому, что была прервана наконец-то "сухая" серия в нефтепоисковых работах на шельфе Каспия, обозначенная экспертами как "Тюб-караганский синдром". Это была первая скважина совершенно в новом районе – в северо-западной части Каспия (Северо-Каспийское поднятие) и она дала приток нефти. И, возможно, в целом этот район казахстанского шельфа Каспия все-таки имеет больше перспектив, чем центральная часть казахстанского шельфа Каспия (Бузачинская), где неудачными оказались проекты "Тюб-Караган", "Аташ" и "Курмангазы". Тем не менее перспективы проекта "Жамбыл" нельзя было считать однозначными. Приток нефти, как показывает дебет, в два раза ниже, чем рассчитывали при предварительном прогнозе. Ожидаемые перспективные геологические запасы нефти "Жамбыла" по оценке, проведенной в 2004 году, составляли 217 млн тонн нефти. Ожидания оправдывались меньше чем на треть: в лучшем случае около 100–105 млн тонн. Напомним, "общие геологические запасы" – не то же самое, что "возможные извлекаемые запасы". Исходя от полученного дебета, извлекаемые запасы едва ли составят 30 млн тонн. Уровень рентабельности для месторождения "Жамбыл" – это возможность получать как минимум 2 млн тонн нефти в год. Получается, что под вопросом стоит уровень даже в полмиллиона. А в условиях этого района шельфа, где есть мелководье и сезонные ограничения от 1–2 до 3–4 месяцев по экологическим и климатическим условиям, проект нерентабелен. И хотя по заявлению нефтяного министерства страны, изучение этого участка будет проводиться и дальше, но в реальности оно было резко сокращено и приведено к необходимому минимуму. По мнению же специалистов национальной компании, дебет не оправдал прежних надежд.

"Жамбыл" отыгрывают
Примечательно, что в плане закупок на 2013 год ТОО "Жамбыл Петролеум" – оператора проекта "Жамбыл" – была указана, помимо разведки структуры "Жамбыл", и структура "Жетысу". Суммарные перспективные геологические ресурсы нефти по категории Р (50) морского участка "Жамбыл" составляли 1,036 млрд тонн нефти. Геологические запасы нефти на "Жетысу" – 332 млн тонн. В рамках минимальной программы по разведке планировалось пробурить две разведочные скважины и провести двухмерную сейсморазведку. Но раз себя не оправдал "Жамбыл", то акционеры не решились тратить средства для чисто научного изучения структур "Жетысу". Не планируется бурить ни "Жамбыл" повторно, ни "Жетысу" и в текущем 2015 году. Общая сумма объема закупок компании "Жамбыл Петролеум" сводится к 54 млн долларов в текущем году. И там нет статей расхода на разведочное бурение. Основными же статьями расхода являются лишь сейсморазведка района ликвидированной скважины и экологический мониторинг участка.

Решать будет Сеул
Формально окончательное решение должны принять акционеры компании "Жамбыл Петролеум" совместно. Но в реальности решение примет южнокорейская сторона, так как финансирование полностью (100%) ведет южнокорейский инвестор. А решение корейцы принимать будут на нескольких уровнях. Консорциум корейских компаний состоит из KNOC (Корейская государственная национальная нефтегазовая корпорация). Ей принадлежит 35% в консорциуме. Остальная часть распределена между "SK Корпорейшн" (25%) и LG International Corp. (20%). Samsung Corp. и Daesung Industrial Co. Ltd. принадлежит еще по 10%. Первоначально консорциуму южнокорейских компаний принадлежало 27% в проекте, а КМГ – 73%. Но, согласно подписанному в апреле меморандуму между Казахстаном и Республикой Корея, корейские компании имеют право на выкуп у НК "КазМунайГаз" еще 23-процентной доли проекта в будущем. Южная Корея – четвертый мировой импортер сырой нефти после США, Китая и Индии. Корея рассчитывала удовлетворить на нефтепроектах Казахстана до 7% своей потребности в нефти на несколько десятилетий. Корейский инвестор оказался чуть ли не самым щедрым по сравнению с другими инвесторами и ранее выполнял все "капризы" казахстанской стороны. Так, только корейский консорциум согласился на строительство за свой счет морской буровой ППБУ (полупогружная буровая установка) – "Каспиан Эксплорер". Причем значительная часть строительства велась на территории Казахстана. Корейцы даже согласились совершенно бесплатно и без дополнительных условий передать ППБУ в оперативное управление дочерней компании "КазМунайГаз" – компании "Тениз Бургылау". Трудно переоценить этот вклад: только строительство и ввод ППБУ "Каспиан Эксплорер" сдвинуло нефтепоисковые работы на казахстанском шельфе Каспия с мертвой точки. Фишка буровой в том, что она специально построена для условий мелководья. Одни только характеристики ППБУ говорят о многом. При ее строительстве были учтены особенности Северного Каспия. Глубина бурения скважин – до 6000 м с операционной глубиной воды от 2,5 до 5,5 м. Проектная рабочая температура для оборудования от –10°С до +40 °С. Производственный персонал более чем на 95% состоит из местных специалистов с опытом работы на казахстанском шельфе Каспия и международных морских операциях. Эксплуатироваться баржа будет с учетом требований охраны окружающей среды ("нулевой сброс", минимальные концентрации выбросов). С вводом ППБУ впервые в Казахстане услуги по строительству морских нефтегазовых скважин на мелководье Казахстанского шельфа Каспийского моря стала оказывать казахстанская буровая компания. Но если нет перспективы ожидаемых запасов нефти, инвестор может и "заартачиться" и потребует компенсации своих расходов на строительство буровой. Потребует плату за аренду ППБУ и доли на проектах "Жамбыл Петролеум". Казахстанская сторона однозначно попытается уговорить корейцев продолжить реализацию проекта. Но торг уместен, если со стороны официальной Астаны будут предложены какие-либо значительные преференции. О возможности дополнительных преференций упомянул в своем выступлении и Сауат Мынбаев. Все зависит от того, что будет предложено, так как скандальный уход инвестора может плохо повлиять на инвестиционный имидж Казахстана. Торги явно предстоят тяжелые.